L’assistance à l’évitement de collision frontale est conçue pour détecter les véhicules, les piétons ou les cyclistes (selon le type d’assistance à l’évitement de collision frontale dont le véhicule est équipé) situés directement devant le véhicule. Ce système ne peut détecter tous les véhicules, piétons, cyclistes ou autre objets (le cas échéant). Ce système pourrait ne pas fonctionner sur une route sinueuse ou vallonnée, sous certaines conditions météorologiques telles que la pluie, la neige, le brouillard ou toute autre condition de visibilité réduite. La vitesse à laquelle ce système active le freinage complet dépend du type de système dont chaque ELANTRA est dotée. Ce système active le freinage complet à des vitesses comprises entre 10 et 60 km/h (détection des véhicules) ou entre 10 et 60 km/h (détection des piétons) si l’ELANTRA est équipée du système de caméra seulement. Ce système active le freinage complet à des vitesses comprises entre 10 et 75 km/h et entre 10 et 85 km/h (pour la détection des véhicules, tout dépendant du mouvement du véhicule avant) ou entre 10 et 65 km/h (pour la détection des piétons et des cyclistes) si l’ELANTRA est équipée du système de caméra avec radar. Le système ne détectera pas tous les véhicules, piétons ou cyclistes sous certaines conditions. La détection de virage d’intersection fournit des avertissements sonores si le système reconnaît un risque de collision avec le véhicule venant en sens inverse et appliquera automatiquement les freins en fonction du niveau de risque de collision; elle fonctionne lorsque le conducteur tourne à gauche, si le clignotant du véhicule est activé, que la vitesse du véhicule est comprise entre 10 et 30 km/h et que la vitesse du véhicule venant en sens inverse est comprise entre 30 et 70 km/h. Consultez le manuel du propriétaire pour des descriptions d'exemples de conditions dans lesquelles l’assistance à l’évitement de collision frontale pourrait ne pas détecter un véhicule, un piéton ou un cycliste et que la détection de virage d’intersection ne détecterait pas de véhicule venant en sens inverse. Ces systèmes ne sont pas des substituts à une conduite sécuritaire. Regardez toujours autour de vous lorsque vous conduisez. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt-départ n’est pas un système d’alerte ou d’évitement de collisions. Le régulateur de vitesse adaptatif est conçu pour une utilisation sur autoroute seulement et ne devrait pas être utilisé dans des conditions météorologiques difficiles, dans la circulation dense ou sur une route sinueuse ou glissante. Le conducteur a toujours la responsabilité de ralentir ou d'immobiliser son véhicule afin d’éviter une collision. Après que le véhicule se soit immobilisé complètement, il n’amorcera son mouvement vers l’avant que s’il n’a été arrêté pendant moins de trois secondes. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

Modèle américain montré. Peut différer du modèle montré.

Ne vous fiez jamais entièrement à l’assistance à l’évitement de collision dans les angles morts et assurez-vous de suivre une procédure de changement de voie appropriée. Le système est activé lorsque le véhicule roule à au moins 60 km/h et lorsque les clignotants sont activés. Ce système ne détectera pas tous les objets ou véhicules et ne préviendra pas les accidents. Le freinage autonome pourrait ne pas toujours empêcher une collision. Il y a des limites aux fonctions, à la détection, à la portée et à la clarté du système, dont le fonctionnement dépend de l’emplacement, de la distance, de l’angle et de la différence de vitesse relative entre le véhicule et les autres véhicules; le système ne fonctionnera pas si les capteurs sont obstrués. Jetez toujours un coup d'œil par-dessus votre épaule et dans vos rétroviseurs pour confirmer que la voie est libre. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites. 

L’alerte de baisse d’attention du conducteur est un système de notification seulement qui n’influence ni la direction ni la vitesse du véhicule. Ce système ne prévient pas les accidents et il ne remplace pas une conduite attentive et sécuritaire. Soyez toujours attentif lorsque vous conduisez. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

L’assistance à la conduite sur autoroute, lorsqu’utilisée avec l’assistance au suivi de voie et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt-départ, est destinée uniquement à une utilisation sur autoroute et peut aider à maintenir le véhicule centré sur sa voie tout en maintenant une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède, et ce, uniquement lorsque les marques de la voie sont clairement visibles sur la route. Ce système réduira la vitesse du  régulateur avant d’amorcer la courbe d’une autoroute. Ce système ne doit pas être utilisé par mauvais temps, dans des conditions de circulation difficiles ou variables, ou sur des routes sinueuses ou glissantes. Ce système ne fonctionnera pas en toute circonstance et n'empêchera pas la perte de contrôle. Le conducteur demeure responsable de ralentir ou d'arrêter le véhicule pour éviter une collision. Pour que l’assistance à la conduite sur l’autoroute maintienne la limite de vitesse indiquée sur les panneaux, le système doit être réglé à la limite de vitesse exacte. Cette caractéristique du système s’applique à certaines autoroutes provinciales et territoriales seulement. Le conducteur demeure en tout temps responsable de déterminer la limite de vitesse appropriée et de la respecter, y compris lorsqu’une limite de vitesse peut avoir été modifiée, mais que ce changement de limite de vitesse n’est pas reconnu par le système de navigation, comme dans les cas de vitesses réduites dans les zones de construction ou lorsque les limites de vitesse indiquées sur les panneaux ont été récemment augmentées ou réduites. Le conducteur demeure responsable de la maîtrise du véhicule pour éviter une collision ou d'autres accidents. Le conducteur est responsable de maintenir à jour les données du système de navigation. Ce système fonctionne seulement lorsque les données de la carte de navigation sont disponibles pour l’autoroute empruntée. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites. 

L’alerte de franchissement de voie avec assistance au maintien de voie est active lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à 60 km/h et seulement si les démarcations de voie sur la route sont clairement visibles et détectées par le système de reconnaissance. Ce système ne prévient pas une perte de contrôle. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

L’assistance au suivi de voie permet au véhicule de rester centré dans sa voie seulement si les démarcations de voie sur la route sont clairement visibles. Ce système ne fonctionnera pas dans toutes les circonstances et n'empêchera pas la perte de contrôle. Il constitue une assistance supplémentaire et ne remplace pas une conduite extrêmement attentive et sécuritaire. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limtes.

Lorsque le véhicule est stationné et que le moteur a été coupé, l’alerte d’occupant à l’arrière permet d’avertir le conducteur si une ou des portières arrière ont été ouvertes à un moment quelconque après que le véhicule ait été déverrouillé au début du trajet. Lorsque le moteur est coupé, l'alerte d’occupant à l’arrière émet un signal sonore et visuel sur le panneau d’instrumentation. Ce dispositif n’est pas un substitut à la vigilance du conducteur. Assurez-vous toujours de vérifier les sièges arrière avant de sortir du véhicule. Ne vous fiez pas uniquement à l'assistance d’occupant à l’arrière pour déterminer si les sièges arrière sont vides. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans un véhicule. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

Lorsque le véhicule est stationné, l'alerte de sortie sécuritaire peut signaler aux occupants qui s’apprêtent à descendre du véhicule qu’un autre véhicule s'approche par l'arrière. Ce système n'empêche pas les occupants de sortir du véhicule. Ce système pourrait ne pas détecter tous les véhicules et ne pas éviter un accident. Ce système n’est pas un substitut à une conduite attentive. Vérifiez toujours autour du véhicule avant de laisser les passagers en descendre. Le système fonctionne pendant environ 10 minutes après l'arrêt du moteur, sauf si les portières sont verrouillées, auquel cas il s'éteint. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.